在今年乌镇峰会上,人工智能技术创新与治理、人工智能赋能新质生产力发展、人工智能负责任开发与应用等分论坛纷纷聚焦于探讨人工智能的发展与治理。
人工智能不再是口头上的遥远话题,已经越来越多走进人们生活。T3出行阡陌大模型自去年11月诞生,正一步步发展。当下已经实现仅需两步,T3出行用户即可轻松实现“一键回家“。
这背后,作为基于T3出行领行阡陌大模型的最新应用成果,智能打车助手已经开启小范围公测。被纳入测试范围的用户登陆T3出行APP,在首页点击“智能打车”图标,就能体验叫车、提前约车、智能问答等服务。据测算,受益于此,用户打车效率提升超过50%。
从技术变革到体验变革
据介绍,T3出行智能打车助手依托领行阡陌大模型,通过互动对话的形式,帮助用户快速叫车、提前约车。一方面,用户只需要动动嘴,说出并确认目的地后,点击“确认用车”,即可叫车出发,省去了点击目的地输入框、输入目的地名称或者地址等一系列繁琐的输入过程。
另一方面,在正常的预约用车基础上,用户上传车票或机票电子截图,露出行程时间和地点后,智能打车助手还能帮用户计算最佳出发时间,自动预约车并及时提醒,避免用户耽误行程。
此外,在智能问答方面,智能打车助手拥有更强的语义理解和自然对话能力,能够实现自然流畅与专业可靠的对话问答。比如,其不仅能够创作包括演讲稿、策划案、短视频脚本等在内的多元化内容,还可根据用户的个性化需求辅助做决策,提供本地美食攻略、游玩攻略等内容。
对此,T3出行相关负责人表示,智能打车助手是大模型能力为用户创造使用价值、突破应用场景的新实践,实现了用户出行体验的全面提升。
“基于目前在大模型的技术积累,我们将不断对智能打车助手迭代升级,让它更智能、更有用。在AI助手更成熟以后,我们再对外大规模开放。”上述负责人说。
持续投入大模型
据了解,领行阡陌大模型是T3出行联手中国电信打造的国内出行行业首个生态大模型,目前已在行业里率先通过模型、算法双备案。
除了逐步向公众开放的智能打车助手服务以外,其已在司乘服务、智能调度、出行保障三个场景深度应用,能让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。
以司乘服务为例,用户向客服反馈问题时,领行阡陌大模型会去识别订单信息、行程录音,给出初步处理结果,并输出解决方案。据测算,在大模型加持下,T3出行人工客服处理效率提升超过10%,日均节约500多小时工作时间,日均解放50名人力。这让人工客服从基础回复中解放出来,把精力放在更高质量的服务。
值得一提的是,在此基础上,T3出行参与了国家标准《网络安全技术-生成式人工智能数据标注安全规范》的修订和应用试点工作,为推动大模型标准化、规范化应用、发展贡献更大力量。
“通过深度结合业务,让大模型对具体场景做适配,以及一系列流程设计和用户交互体验设计,T3出行正在持续加大对领行阡陌大模型的研发投入,落地更多应用场景,从而最大限度为用户提供更好的服务体验。”上述负责人强调。